重庆7月22日电 题 ：从“一把捞网”到“机械赋能” 重庆126公里水域的一把捞网清漂之变

　　作者 张霁雯 刘亦婷

　　7月21日8时许 ，随着轰鸣的长江马达声响起 ，一艘机械清漂船破开江面 ，年行驶入重庆巴南区梅家梁码头附近的机械回水沱。

　　机械操作室内，重庆清漂船水手陈家明目光紧盯水面 ，公里右手轻推操纵杆，水域明黄色的一把捞网机械长臂缓缓探入水中，再升起时已抓起成堆枯枝杂物，长江随即平稳卸入垃圾舱。年行

　　甲板上
，重庆水手余昌明正使用电锯锯断粗壮树木，公里待船舱装满后再联系装车转运。水域“我俩是一把捞网搭档，一个负责操控机械抓手，一个负责整理影响装车的垃圾。今天开工早，7点就装走了第一车垃圾。”他说，近日持续高温，公司实行错峰作业 ，船上常备防暑降温药品 、饮品，还有急救医药箱 。

　　梅家梁码头地处江水拐弯处 ，是长江上游典型的回水沱。“江水到这里回旋打转
，上游冲下来的枯枝、泡沫等顺势聚在湾里，堆积成片，是清漂作业的关键点位 。”船长宋品渝介绍 ，集中在回水沱打捞，既能提升作业效率，也不会影响主航道的船舶正常通行 。

　　机械抓手往复起落间
，船上的垃圾舱渐渐被填满
。“以前同样的量 ，人工要捞几个钟头，现在机械抓手单次最高可抓取500公斤，每小时能打捞20余吨。”陈家明擦了擦额角的汗说 。这是他守在江上的第10个年头，他回忆，刚入行时全靠人工驾小船沿江巡查，浅滩、回水沱常有盲区，汛期垃圾堆积时，全队连续作业十几天是常事，大家用双手握着捞网一点点清理垃圾，效率很低
，风吹日晒，手上磨满了老茧。

　　“如今变化太大了
。”余昌明接过话头，“天上无人机常态化巡航，地面重点回水沱安装高清摄像头，垃圾聚集处系统自动报警，后台直接派单到船 ，清理完拍照上传销单。现在的清漂作业几乎都靠机械完成了
，水手们不再长时间干重体力活，效率翻了好几倍
。”

　　常年驻守江面，队伍除了清漂主业，还成了“应急岗”。就在采访前一天 ，清漂队刚刚合力救起一名不慎落水人员。“救援每年都有很多起 ，我们会定期组织水上救援培训，也随船准备了救援工具，多名职工获得过见义勇为表彰 。”宋品渝说 。

　　一线作业的变迁 ，是重庆中心城区水域清漂转型的缩影。作为集水域清漂与船舶污染物收运于一体的公益性国企 ，重庆水务环境集团所属环卫集团水域分公司承担着长江、嘉陵江重庆中心城区段共126公里水域的生态管护重任。近年来 ，清漂作业逐步告别“人力苦守”粗放模式，迈入“机械化+智能化”新阶段。据介绍，大面积开阔江面清漂以大型机械清漂船为主 ，浅滩 、窄河道等死角区域则由小型电推履带新能源保洁船补位。大小船舶联动配合 ，搭配无人机巡查、智能识别、数字化调度的完整体系，实现“发现、指令 、作业、反馈”全流程闭环 ，破解了传统人工清漂效率低
、盲区多、作业安全风险高等难题。

　　该公司数据显示，126公里两江水域年均打捞垃圾超1万吨，累计已达16万余吨；年均接收处置船舶污染物4万余吨，累计超30万吨 
，守护了江清岸洁的水域环境 ，也保障了长江“黄金水道”的通航安全。

　　11时，甲板已像一块巨大的发热铁板。回水沱里的漂浮物已清理大半了，余昌明和陈家明把上午的最后一斗垃圾装车，目送车辆驶离码头。待16时后 ，船舶再开启后续作业。

　　岸边，有路过市民停下脚步
，对着江面拍照，又缓步离开。

　　“节假日我们会增加清漂力量及频次 ，听到外地游客夸赞江景美，市民主动跟我们打招呼，就觉得所有辛苦都是值得的。”宋品渝说 。

　　船靠岸，发动机熄火 ，江面恢复安静 。第二天清晨
 ，这抹“清漂橙”还会准时出现。(完)

　　(中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金支持项目)

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