成都6月27日电(记者 刘忠俊)记者27日从蜀道铁路投资集团获悉 ，川巴超万通车满两年的中至四川巴中至南充高铁(以下简称“巴南高铁”)累计发送旅客突破2600万人次。两年来，南充该线路运力持续扩容，高铁日常开行班次较开通初期提升30%，通车通行列车规模稳步增长，两年客流承载能力持续提升 ，客流运营质效稳步向好。人次巴中东站正在出站的川巴超万旅客。蜀道铁投集团供图

　　据了解  ，中至巴南高铁于2024年6月27日正式通车
，南充线路全长149公里，高铁桥隧比69.76%，通车总投资超200亿元，两年北起巴中东站、客流南接南充北站，是四川省首条由地方全额出资 、主导建设的高速铁路。线路通车后 ，彻底结束了巴中 、仪陇无高铁的历史
，补齐了川东北革命老区交通出行短板 。

　　依托高铁路网优势，川东北老区时空通行效率大幅优化 。目前，巴中至成都、重庆均可实现两小时左右快速通达 ，线路可直达全国10个省市  、39座城市的91个站点，推动老区全面融入成渝“两小时经济圈”。待成达万铁路建成通车后，巴中至成都的通行时间将进一步压缩，区域交通通达性将再度升级 。

　　完善的交通体系重塑了沿线民众的出行与生活模式，打破了跨城通勤
、异地创业就业的地域壁垒 ，“当日往返
 、跨城生活”成为民众出行新常态 。目前，巴南高铁往返成渝、珠三角、长三角的客流稳步攀升，不仅大幅缩短了沿线高校学子的通勤时长 ，更极大拓宽了民众生活半径 ，加速了区域人口双向流动。

　　通车两年间，巴南高铁已从单一的交通通道 ，升级为驱动川东北区域发展的重要引擎，持续推动沿线人流、物流 、资金流
、信息流集聚 ，将区域交通区位优势转化为产业发展优势 ，全方位赋能地方高质量发展 。

　　文旅产业是高铁赋能区域发展的核心受益领域 。该线路串联川陕革命根据地红军烈士陵园 、朱德故里等12处红色地标，以及光雾山 
、米仓山等8个国家级生态景区
，助力红色研学与生态旅游深度融合 。数据显示 ，2025年沿线重点景区累计接待游客近400万人次 ，同比增速超16%；2026年一季度，光雾山、米仓山景区游客量分别同比增长16.79%
 、24.56%，文旅市场热度持续攀升，同时带动沿线民宿、农家乐等配套业态提质增收  ，文旅产业链不断完善 。

　　高铁带来的客流红利，也持续激活乡村振兴与特色产业发展 。依托便捷的交通优势，通江银耳
 、南江黄羊
、仪陇大米等17种地方特色农产品销路持续拓宽 ，品牌知名度和市场覆盖面稳步提升
，线上线下销售网络加速覆盖全国，有效带动农户增收，为老区乡村振兴注入强劲动力。

　　在区域协同发展层面 ，巴南高铁有力推动巴中 、南充深度融入成渝地区双城经济圈。通车两年以来
，沿线累计落地产业投资项目176个 ，总投资达1582.9亿元，区域产业协作效率显著提升。

　　巴南高铁的投建与运营，见证了川东北革命老区从脱贫攻坚、乡村振兴到产业提质升级的跨越式发展 。蜀道铁路投资集团相关负责人表示
，后续将持续依托铁路投建运营优势，深挖交通赋能价值，持续激活川东北革命老区高质量发展新动能。(完)

推荐阅读： 6686体育