达州6月25日电 (任枺早 张浪)6月下旬凌晨五点的赶场公交达州通川区蒲家镇，细雨淅沥  、川达天色未明，州点城市尚在酣睡 ，亮城里便镇域公交站台已是乡烟线暖一派热闹景象。数十名菜农背着装满豇豆、民专民心土豆、赶场公交鸡蛋的川达背篓 ，静静等候49路公交。州点这条往返城乡
、亮城里便全程20公里的乡烟线暖专线公交，自2023年开通以来，民专民心彻底改写了当地菜农的赶场公交进城售卖之路，以细致入微的川达便民服务 ，传递着一座城市的州点民生温度 。清晨的达州“赶场公交”内部。达州融媒供图

　　在专属“赶场公交”开通前，进城卖菜是当地老年菜农的一桩难事。据了解 ，蒲家镇至北外达职医院附近市集路程近20公里 ，此前普通公交禁止大型背篓上车，年过六旬的菜农们只能摸黑徒步三四个小时进城
，雨天泥泞路滑，不仅赶路艰辛，抵达城区后蔬菜品相受损、售价大打折扣。若搭乘无证“黑车”
，一趟车费便需抵去五六斤蔬菜的收益，微薄的种菜收入被大幅压缩，漫长的进城路成为困扰菜农的最大难题。

　　为破解群众出行难题
、畅通城乡便民通道，2023年，达州正式开通49路“赶场公交”专线 ，专为城乡菜农  、赶集群众服务 。相较于普通公交，这条专线处处贴合菜农实际需求，进行了全方位人性化改造 。车辆配备专属背篓摆放区域与双层置物板，搭配改装安全带，有效防止颠簸、转弯时背篓倾倒压坏蔬菜；车窗增设便民挂钩，可悬挂秤杆
、雨伞 、水瓶 ，驾驶室旁常备加固短绳 ，随时固定松动菜筐
。同时
，专线发车时间早于普通公交，适配菜农赶早市的需求，60岁以上老人免费乘车政策更是覆盖绝大多数务农群众。

　　便民服务不止于基础适配，更贵在持续优化打磨 。公交公司通过多次跟车调研，精准捕捉菜农乘车痛点，针对乘车拥挤 、置物不便、蔬菜易损等细微问题，持续优化服务细节。如今，驾驶员与劝导员会提前到岗
，主动协助菜农搬运背篓、整理蔬菜、加固筐体，从“能坐车”的基础保障，升级为“坐得舒心、运得安心”的精细化服务。

　　两年深耕细作，便民专线硕果累累
。目前达州已开通6条赶场公交专线，累计行驶里程近25万公里，服务城乡群众超73万人次，成为连接乡村田地与城市市集的民生纽带 。每日清晨，49路公交准时穿梭城乡，搭载着菜农的田间收成，也承载着普通家庭的生计希望
。曾经徒步奔波的泥泞长路 ，如今变成平稳便捷的暖心车程；曾经风雨兼程的艰难谋生路，如今满是安稳与便利。

　　清晨雨停天亮，市集热闹开市，菜农们的蔬菜陆续售卖一空 ，满载收获与轻松搭乘公交返程 。日复一日、年复一年，达州赶场公交坚守清晨的奔赴，以微小的服务升级、细腻的民生关怀 ，破解群众急难愁盼 。20公里的城乡专线 
，丈量着城市的温情与担当 ，一条条便民公交专线，点亮了最朴实的城乡烟火 ，守护着寻常百姓的幸福日常。(完)

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